Тип поиска

BMW откажется от компактвэнов. Их владельцев пересадят на кроссоверы

Share


Фирма BMW не планирует выпускать преемников моделей 2 Series Active Tourer и 2 Series Gran Tourer, так как сегмент компактвэнов считается депрессивным. Но снимать их с производства пока не будут.

Дебютировавшие в 2014 году семейные «двушки» внесли смуту в ряды фанатов марки BMW: пузатенькие однообъёмники с поперечным расположением силового агрегата и базовым передним приводом стали настоящим разрывом шаблона, и после дебюта на профильных сетевых площадках неделями сыпались комментарии типа «не может быть!» и «всё пропало». Несмотря на вопли консерваторов, европейский рынок тепло встретил баварские компактвэны, пик их продаж пришёлся на 2016 год, когда было реализовано 100 502 экземпляра.

BMW откажется от компактвэнов. Их владельцев пересадят на кроссоверы

Результаты 2018 года менее впечатляющие: продано 68 367 шт., но так и весь сегмент MPV за прошлый год сократился на 27% до 891 тысячи проданных однообъёмников, и 2 BMW 2 Series Active Tourer / Gran Tourer занимают в нём не последнее место: лучше продавались только Renault Scenic / Grand Scenic – 90 680 шт., VW Touran – 85 471 шт. и Citroen C4 Picasso / Grand Picasso – 74 864 шт., тогда как прямой преимальный конкурент Mercedes-Benz B-Class нашёл 61 022 покупателей.

В Россию компактвэн BMW пришёл с большим опозданием, в марте 2017 года, да и то лишь в коротком варианте кузова Active Tourer и в единственной бензиновой модификации 218i (140 л.с.) с передним приводом, «механикой» либо «автоматом» – сейчас такие машины стоят от  1 810 000 и 1 971 700 рублей соответственно. В прошлом году было продано всего 85 экземпляров этой модели.

На днях вице-президент BMW Питер Хенрик сообщил британскому журналу Autocar, что BMW 2 Series Active Tourer / Gran Tourer отлично справились со своей задачей и принесли марке много новых клиентов, но дал понять, что разработка новых моделей в этом классе не ведётся – это, мол, не то, что компании BMW сегодня нужно. А что же делать с теми, кого приручили? Со всеми этими молодыми и активными мамашами и папашами, бодрыми пенсионерами и просто корпулентными гражданами, которым нужен просторный салон в сочетании с достойной динамикой и управляемостью. Питер Хенрик говорит, что эти достойные граждане в будущем обретут своё автомобильное счастье в новых комфортабельных кроссоверах BMW. На это всякий опытный пользователь компактвэна возразит, что кроссовер – неравноценная замена, так как пороги у него выше, дверные проёмы, как правило, меньше, а потому процесс посадки-высадки не такой удобный, как в MPV, –  для пожилых людей и тех, кто по нескольку раз на дню усаживает и вынимает из салона ребёнка, это важно. То же с багажником: у компактвэнов он, как правило, больше, а погрузочная высота ниже, колясочку и детский велосипед загружать сподручнее.

Тем не менее тратить силы, средства и время на разработку новых однообъёмников компания не готова, так что часть набранной с помощью семейных «двушек» аудитории она потеряет, но многие, конечно, послушно пересядут на кроссоверы. Вдобавок обозначение модели конфликтует с фирменной иерархией: чётные цифры закреплены за спорткарами, к которым Active Tourer и Gran Tourer отнести никак нельзя. В теории их разумнее было бы отнести к 1 Series, тем более что «копейка»-хэтчбек в новом поколении переехала на переднеприводную платформу. Увы, этого не будет: премиальные компактвэны, по сути, популярны только в Европе, тогда как кроссоверы отлично продаются по всему миру, с ними проще планировать и развивать бизнес. Тем же, кому нужен однообъёмник BMW, в ближайшие пару лет ещё смогут его купить – в начале 2019-го 2 Series Active Tourer / Gran Tourer пережили техническое обновление и должны отбить затраченные на него денежки.

Источник:www.kolesa.ru

Теги:

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *